Надёжная техника для транспортировки персонала, материалов и оборудования на удалённые производственные и инфраструктурные объекты. Конструкция ориентирована на эксплуатацию в труднодоступных районах: машины отличаются высокой ремонтопригодностью, использованием полностью отечественных комплектующих и обеспечены доступностью сервисного обслуживания и запасных частей. Машины рассчитаны на стабильную работу при интенсивной нагрузке в сложных климатических и географических условиях.
Машина разработана на базе багги и выпускается в двух модификациях: - с открытой кабиной (с лобовым стеклом) и влаго-износостойкими сидениями - с закрытой, отапливаемой и остеклённой кабиной, оснащенной комфортными тканевыми сидениями.
ПРЕИМУЩЕСТВА
ИМПОРТОНЕЗАВИСИМОСТЬ
запатентованные разработки, отечественные узлы и материалы
ПРОХОДИМОСТЬ И МОБИЛЬНОСТЬ
высокая подвеска, полный привод с блокировкой дифференциалов, большой дорожный просвет
НАДЕЖНОСТЬ И ПРОЧНОСТЬ
шасси из высокопрочных материалов, устойчивых к коррозии и механическим повреждениям
ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ И МОДУЛЬНОСТЬ
унифицированная платформа, возможность оснащения вспомогательным оборудованием (лебёдка, кран генератор и т.п.)
УПРАВЛЕНИЕ И КОНТРОЛЬ
интуитивно понятные органы управления и контроля, облегчающие эксплуатацию в сложных условиях
СЕРВИС И РЕМОНТ
доступность узлов и запчастей, возможность ремонта в полевых условиях
СТАНДАРТИЗАЦИЯ И СЕРТИФИКАЦИЯ
обязательная сертификация машин и соответствие отраслевым стандартам
ИСПЫТАНИЯ ТЕХНИКИ
полигонные тесты и опытно-промышленные испытания в реальных условиях
Технические характеристики
• вариант дизельный MMZ 3LD-T (производства завода ММЗ (Беларусь)) 1,6 л, 49 л.с., рядный трехцилиндровый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, турбонаддув , механический ТНВД • вариант бензиновый ВАЗ 21129, 103 л.с.
• 5 МКПП + РК с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала, передний и задний редуктор с червячной блокировкой дифференциала • привод: полный постоянный на все колеса (4WD) • подвеска передняя/задняя: регулируемая независимая многорычажная на двойных А-образных рычагах • ход подвески до 400 мм • скорость до 85 км/ч (дизель) или до 120 км/ч (бензин)
• рабочий тормоз: гидравлический двухконтурный, на всех колесах дисковые тормоза • стояночный тормоз с тросовым приводом, с поджимом тормозных колодок
реечное без усилителя
• длина – 4050 мм • ширина – 2200 мм • высота – 2000 мм; • колесная база – 2900 мм • масса – 1300 кг • вместимость 2 чел. в кабине + установка 2 кресел в кузове + грузовая платформа 750 кг • максимальный преодолеваемый уклон – 45 град • максимальный преодолеваемый спуск – 45 град • угол опрокидывания – 30 град • угол затяжного подъема – 26 град • топливный бак – 60 л • запас хода до 500 км; • длина грузопассажирского отсека с открытым задним бортом – 2000 мм
- модификация с закрытой, тёплой, остеклённой кабиной и с комфортными тканевыми сидениями - модификация с открытой кабиной - только лобовое стекло, влаго-износостойкие сидения - конструктив крыши в обоих вариантах предполагает установку дополнительных креплений и оборудования весом до 150 кг
стандартные вездеходные колеса R16 с грязевыми шинами
тактическая аптечка
запасное колесо в сборе – 1 шт.
канистра для топлива – 2 шт.
электрическая лебедка – 2 шт. (передняя/задняя)
домкрат
буксировочный трос
набор автомобильных ключей
КАРАКУРТ В РАБОТЕ
Рамная внедорожная платформа с независимой двухрычажной подвеской и увеличенным ходом до 380 мм. Постоянный полный привод обеспечивает равномерное распределение тяги и устойчивость на неровных покрытиях. Применяются колёса R16 с внедорожными шинами. Компоновка узлов обеспечивает удобный доступ к агрегатам и сокращение времени обслуживания. Геометрия шасси рассчитана на работу при значительных динамических нагрузках и эксплуатации на пересечённой местности.